陈旧的技术即将一去不复返。据说，用过2.4G系统的人再也不会回头张望72、40、35……去飞场也不用问频率，打开就飞……电动模型也再也不怕受干扰……还有采用DSM2 1024bit精度的处理器后，设备拥有了更高的响应速度和精度。一场RC界的超级大革命即将开始，而Spektrum就是我们进入2.4G世界后见到的第一个名字。
Paul Beard是RC应用领域里的展频技术（Spread Spectrum）遥控器的发明家和设计师，他现在为Spektrum公司(http://www.spektrumrc.com)工作，这家公司正是Spektrum遥控设备的制造商。
DX7是Spektrum公司的第一款正式的2.4GHz遥控设备，DX7可以应用于任何空模，从最小的电动直升机到大型油动直升机、飞机等，不必操心晶体频率是否一致，也不必担心同频干扰的问题，把这种优势称为“革命”也丝毫不夸张，它是RC领域的一次革命。通过2.4GHz技术，玩家还将告别紧张的信道分配，也不再会遇到因射频噪声而引发的信号传送中断。
DSM2，一个代表安全和速度的标识，和大部分处于最前端的革命性技术不同，DSM2并不是一个未被验证的新概念。事实上，它是架构在Spektrum 2.4GHz DSM（Digital Spectrum Modulation）的基础之上的，而该产品已经经历了两年测试，测试是在遥控车辆、微型电动飞机和花园飞行器玩家（Parkflyer）间进行的。和DSM一样，DSM2拥有惊人的“免疫系统”，它能屏蔽任何已知的RC干扰类型。此外，DSM2工作在1024bit的精度之下，你会感受到无与伦比的控制精细度和响应速度，让你获得更加精细的控制感，比你用过的其它任何遥控器都要更优越，事实上它的处理比任何顶级72MHz PCM系统都要快。
国外玩家在使用中发现用DX7做自旋翻时，手打舵的时机更接近于直升机的当前姿态。对比使用普通遥控器，如Futaba FF9做自旋翻时，打舵时机要先于直升机1/4圈，反应太慢了；而若用Futaba T14做同样动作，只要先于直升机姿态30度就够了，这就是为什么有人说用T14做自旋翻要比FF9更容易的原因；不过当使用DX7做自旋翻的话，只要先于直升机20度即要，这又要比T14快得多。在直升机界享有盛名的Alan Szabo Jr也改用DX7飞直升机了。
DX7随机附带的AR7000系统是一个双接收系统(Dual Receiver)，它由主接收机和一个“卫星”接收机（Satellite Receiver）组成，它们之间由一条6芯电缆连接。双接收系统能够同时接收一个信号源，并对收到的信号进行比对，把任何引起干扰的可能都消除在进入下步RC控制处理之前。此外，AR7000没有长长的天线，它的天线只有3英寸长，安装它绝对方便。
DX7的遥控距离可能达到超越视觉限制的程度，可以满足超大型像真机和任何级别的滑翔机的遥控视觉极限。DX7发射机非常省电，一组1500mAh的电池可以连续工作近6个小时。
DX7拥有非常好的距离测试功能，你不必再取下天线，只要按着发射机背面的按钮并保持按住的状态，这时发射机的功率增益将降低40dB。测距开始时，测试者正面看着模型，后退30步（约27米），继续保持按钮处于按住的状态，并检查各舵面功能是否正常。若正常，说明控制距离没有问题，反之则可能有其它问题，不建议飞行。
与Spread Spectrum技术相关的技术名词
Diversity(多样性)
- Frequency Diversity(频率多样性)
- Path Diversity(路径多样性)
- Time Diversity(时间多样性)
不同的声音：
来自中国台湾飞行比萨的小R站友说：
新的無線技術被採用在RC上，真是一件令人欣喜的事，不過小弟覺得新的技術解決舊有的問題，但也有可能帶來新的問題，只是還沒被全面的測試而已！DX7用的是2.4G的Spread Spectrum(展頻)技術，就小弟對通訊的一點認知這技術廣範應用於目前的Wi-Fi通訊中，但我覺得它應用在RC上應該存在一些問題：
1. 自動掃頻、不會干擾：在實際應用上2.4G Wi-Fi常受干擾——藍牙、微波盧都使用2.4G。
2. Spread Spectrum(展頻)技術：使用這項技術真正的價值在於提高通訊頻寬，因為它同時使用多個頻段，同時傳資料，但電波的能量會被分散掉(降低對人體可能影響)，FCC規定2.4G功率上限是1W，直覺看似乎比原有RC發射器高(0.75W)，但它能量被量被展到不同頻段，真正每個頻段的功率會低很多，傳送距離一定近很多。
3. 2.4G頻段：這頻段是開放的，任何產品只要功率不超過上限，不用申請就可販賣，干擾源會越來越多。且屬微波頻段，能量很容易被物質吸收，尤其是水分子共振頻率就是2.4G, 天氣一變，接收距離就變了，原先Wi-Fi使用2.4G就希望它不要傳太遠。
小弟覺得，通訊距離將是它最大的問題，從頭到尾小弟都沒看到DX7的規格對通訊距離的說明！
来自中国台湾飞行比萨的jetkuo站友说：
您的見解其實沒錯，但開發者不知做了些什麼發明……
不過他的哥哥DX6已經上市被測試整整一年了，雖然不是100%零問題，但是大多數用過的，都不再回頭了(72、36...)!
當初DX6被保守故意定位為Parkflyer專用而已，問題是在上市一年中沒有人感覺到距離受到限制，眼睛看到的都ok! 新的DX7定位示愛飛啥機就飛啥機!
来自中国台湾飞行比萨的lee-bion02站友说：
小弟的RC CAR用的便是新一代的DSM-PRO,反應速度是上一代的2倍之快,並且有超越PCM速度跟安全性,
RC CAR的環境比FLY嚴苛,電波非常雜且亂,又有高頻率電變跟引擎/馬達雜波加入攪局,小弟用過結果給它棒得不得了的評語.
或許DX7大量上市之後小弟會把手邊的遙控器全部出清換成DSM系統,為的不是到飛場不用問頻率,而是它那高速傳輸跟電波穩定特性.
来自中国重庆的ASSAN总工于07年3月22日进行了DX7测试：
测试结论：控制距离和JR 9XII、Futaba FF9没有明显区别，地面拉距测试要比72MHz的更有优势，上空测试未见任何异常，无任何跳舵的情况，工作可靠稳定，是值得信赖的遥控设备。本次测试飞行机器网HeilBEST进行了全程参与。
自Spektrum开发出DX6和DX7系统后，成百上千的JR和Futaba遥控器用户希望能够有机会让自己的发射机也使用上更先进的2.4GHz技术，现在他们终于如愿以尝了。他们可以使用Spektrum的2.4GHz高频头模组来升级他们的传统72MHz、40MHz、35MHz或其它频段的遥控器。升级模组已经包含了所有升级的必需品，只要取下原机的高频头，再安装上尺寸精确的Spektrum 2.4GHz高频头，升级就完成了。
小R详解2.4GHz高频技术的优势：
DX7使用Wi-Fi的Spread Spectrum，能大大加快反應速度是可以理解的。因為Wi-Fi本身就是為了傳輸大量數據資料而設計的，不管是資料編碼、解碼或錯誤檢查、錯誤更正都是用硬體解碼電路做的(並非DSP之類的CPU做的)，才能真正達到又快速又省電。
比較一下我們使用的比例式遙控器傳輸的資料量吧！
以目前最高檔的Futaba 14Mz使用PCM G3 2048為例子，每筆資料不過12bit(1.5B)，一秒鐘最多也不過 1.5KB的資料量，14動一起傳送1.5*14=21KB(也才21KB/sec)。14Mz使用兩顆CPU，一顆專責使用者週邊界面，一顆專責訊碼編碼、解碼，速度上較舊有機種明顯改善，不過還是會有點延遲(latency)。
而Wi-Fi傳送速度動不動就幾Mb/sec，處理資料的速度當然會快很多，而且可做更好的錯誤更正及容錯機制，不談遙控距離的因素，理論上訊號會更穩定，一次要送個50、100動也不是什麼大問題。
不談遙控距離，個人覺得DX7之類的發射器還是大有可為，其實它的資料傳輸是雙向的，在開機連結階段接收機也會發射訊號回應主機，只是目前的功率很小！如果加大接收機的發射功率，即能達到即時資料回傳的功能，這功能相當有用，例如：
1. 回傳訊號品質，當收訊不佳時立即通知使用者應變，這樣應比看者機子被鎖住，不知如何是好還好
2. 回傳機子各項電子狀況，直接顯示在面板，就像Eagle-tree一樣
3. 利用回傳的無線訊號，當尋機器
4. 整合CCD射影機，回傳影像，第一人稱駕駛
個人感覺這些應用，因為有大量資料傳輸的能力，技術上都是可行的。
